كيفية إصلاح صمام البوابة المتسرب

تستخدم صمامات البوابة على نطاق واسع في شبكات أنابيب إمدادات المياه وخطوط الأنابيب الصناعية. يعد التسرب في سدادة الجذع أو سطح مفصل الجسم بعد فترة خدمة طويلة-خطأً شائعًا.

 

1. تحديد مواقع التسرب وأسبابه

ينقسم تسرب صمام البوابة بشكل أساسي إلى فئتين:تسرب خارجي(منطقة التعبئة الجذعية، وصلة حشية غطاء المحرك) وتسرب داخلي(سوء الختم بين قرص البوابة والمقعد).

• تسرب التعبئة الجذعية: عادة ما يكون سبب تساقط الماء المستمر أسفل العجلة اليدوية أو حول الجذع هو الجرافيت المرن القديم أو التعبئة المضفرة PTFE داخل صندوق الحشو. البيانات النموذجية: عمق التعبئة لالمسمار الخارجي وصمام بوابة النيرعادة ما يكون من 3 إلى 5 حلقات، مع هامش مرن محجوز بنسبة 25% إلى 30% بعد الضغط.
• تسرب جسم الصمام/حشية غطاء المحرك: يحدث تسرب الماء عند وصلة مسمار الشفة الوسطى في الغالب بسبب فشل زحف الحشية تحت ضغط طويل الأمد- (على سبيل المثال، تقليل السُمك بما يزيد عن 0.5 مم) أو عزم دوران المسمار غير المتساوي. المتطلبات القياسية: يجب أن يتراوح عزم ربط مسامير الشفة الوسطى لصمامات البوابة من الفئة 150 بين 12 إلى 18 نيوتن متر (مسامير M10).
• تسرب داخلي: لا يزال الماء يتدفق في اتجاه مجرى النهر بعد إغلاق الصمام بالكامل، وينتج ذلك عادةً عن تقشير سطح إغلاق قرص البوابة أو تشويش جسم غريب.

بالنسبة لسيناريوهات نظام إمدادات المياه،صمام البوابة في إمدادات المياهلا يتطلب أي تسرب خارجي ومستوى تسرب داخلي لا يقل عن الدرجة Ⅳ وفقًا لمعايير ANSI/FCI 70-2. بالنسبة للتركيب المدفون مباشرة، تكون العيوب مخفية بشكل أكبر وتحتاج إلى استكشاف الأخطاء وإصلاحها بالإضافة إلى الهيكل الخاصصمام البوابة المدفون مباشرة.

 

2. تحضيرات وأدوات السلامة قبل الإصلاح

• عزل خط الأنابيب: أغلق صمام التحكم العلوي، وافتح نقطة التصريف السفلية لتخفيف الضغط، وتأكد من عودة مقياس الضغط إلى الصفر.
• قائمة الأدوات: مفتاح ربط قابل للتعديل (أقصى حجم للفتحة يتكيف مع 36 مم)، مقبس سداسي، قضيب نحاسي، مستخرج تعبئة، فرجار رنيه، مفتاح عزم الدوران.
• مرجع قطع الغيار: يوصى بتعبئة ساق الصمام باستخدام حلقات الجرافيت المقواة بسلك Inconel (مقاومة درجة الحرارة: -196 درجة ~ 650 درجة) ؛ يُقترح استخدام حشوات الجرح الحلزونية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 مع تحمل القطر الخارجي بمقدار ±0.2 مم.

 

3. إجراءات الإصلاح النموذجية (أخذ تسرب التعبئة الجذعية كمثال)

 

الخطوة 1: قم بإزالة آلية تشغيل العجلة

معظمصمام بوابة العجلةتعتمد النماذج محرك عقارب لرفع الجذع. أولاً، قم بفك صامولة القفل الموجودة أعلى العجلة اليدوية (مواصفات الصامولة القياسية: M12 أو M16)، ثم اضغط بلطف على محور العجلة اليدوية بقضيب نحاسي من أجل الفك. ملاحظة: لا تستخدم مفتاح ربط الأنابيب لتحريف العجلة اليدوية بقوة لتجنب ثني الجذع.

 

الخطوة 2: اكشف صندوق الحشو وافحص الغدة

بعد إزالة العجلة اليدوية، قم بفك مسامير غدة التغليف. افحص الفجوة بين الغدة والمستوى العلوي لجسم الصمام - تكون فجوة الصمام الجديد عادة 3 ~ 6 مم؛ إذا كانت الغدة جالسة بشكل كامل مع استمرار التسرب، فهذا يشير إلى فقدان شديد للتعبئة. قم بقياس قطر الجذع: الأحجام الشائعة هي φ18mm، φ22mm، φ28mm (المقابلة لصمامات DN50~DN200).

 

الخطوة 3: استبدال حلقات التعبئة

استخرج العبوة القديمة باستخدام مستخرج التعبئة، ونظف الجدار الداخلي لصندوق الحشو وسطح الجذع (خشونة السطح المسموح بها: Ra3.2μm). عند تركيب حلقات جرافيت جديدة، قم بترتيب قطع كل حلقة بمقدار 90 درجة ~ 120 درجة واضغط على حلقة تلو الأخرى. قبل -الربط باستخدام الغدة بعد الضغط: اضبط عزم الدوران الأولي على 15 نيوتن · متر، ثم اضبطه بزيادات قدرها 5 نيوتن · متر حتى تصل الفجوة بين الغدة والساق إلى حوالي 0.2 ~ 0.3 مم (يتم قياسها بمقياس المحسس). سيؤدي الضيق المفرط إلى زيادة قوة تشغيل العجلة اليدوية بشكل كبير، بينما يؤدي الارتخاء المفرط إلى التسرب المستمر.

لصمام البوابة الذي يعمل يدويًا، يجب التحكم في عزم دوران التشغيل اليدوي في حدود 50 إلى 80 نيوتن متر (للقطر الاسمي DN100). بعد الإصلاح، قم بتدوير العجلة اليدوية في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة ثلاث مرات على التوالي للتحقق من سلاسة التشغيل.

 

الخطوة 4: اختبار الضغط

افتح الصمام العلوي ببطء وارفع ضغط خط الأنابيب إلى 1.5 مرة من ضغط العمل (على سبيل المثال، ضغط الاختبار 2.4 ميجا باسكال لصمامات PN16)، واستمر في ذلك لمدة 15 دقيقة. امسح الغدة والشفة الوسطى بمنديل أبيض. لا توجد علامات مائية تشير إلى المؤهل.

 

4. معاملة خاصة لصمام البوابة المدفون المباشر

A صمام البوابة المدفون مباشرةيتم تركيبه بدون غرفة صمام، مع ساق ممتد للتشغيل الأرضي. في حالة التسرب، من الضروري أيضًا فحص الغلاف الواقي للساق وحلقة O- (عادةً مادة NBR، الصلابة 70 Shore A). إذا كان مستوى المياه الجوفية مرتفعًا، فيجب استخدام مضخات غاطسة لخفض مستوى المياه إلى 500 ملم تحت قاعدة الصمام قبل التفكيك لتجنب تدفق الرواسب. إعادة بناء الغلاف المضاد للتآكل بعد الإصلاح: يجب أن يكون عرض اللفة لشريط البولي إيثيلين القابل للتقلص بالحرارة أكبر من أو يساوي 50 مم.

 

5. متى يجب الاستبدال بدلاً من الإصلاح

يحتوي جسم الصمام على شقوق مخترقة أو عمق حفر يزيد عن 1.5 مم.

صمام البوابة على الخروجفشل الوظيفة: يتجاوز التسرب 1% من التدفق المقدر بعد إغلاق قرص البوابة بالكامل (راجع درجة الختم ISO 5208 Rate A).

تآكل شديد في الجذع (انخفاض القطر بما يزيد عن 0.8 مم) أو انزلاق الخيط.

 

6. توصيات الصيانة الوقائية

ضع شحمًا غذائيًا-على ساقصمام البوابة في إمدادات المياهكل 6 أشهر، وفتح الصمام بالكامل وإغلاقه مرة واحدة.

سجل قيمة عزم الدوران التشغيلي في كل مرة؛ إذا ارتفعت القيمة الأولية بأكثر من 30%، قم بفحص سدادة التعبئة ووقف التآكل.

إجراء قياس إمكانات الحماية الكاثودية لصمامات البوابة المدفونة مباشرة كل عامين (الإمكانات القياسية: -0.85 فولت CSE).