ماذا يحدث إذا قمت بإزالة البراغي من صمام بوابة السكين؟

ماذا يحدث إذا قمت بإزالة مسامير أصمام بوابة السكين?

يعتمد صمام بوابة السكين على التوافق الدقيق بين الجسم وغطاء المحرك والبوابة ومسمار التشغيل لتحقيق إغلاق محكم-. البراغي (عادةً -مسامير ذات قوة عالية مثل ASTM A193 Gr.B7) التي تربط الجسم وغطاء المحرك ليست ملحقات اختيارية-فهي تحدد بشكل مباشر السلامة الهيكلية للصمام وأداء الختم.

♂️إذا قمنا بإزالة هذه البراغي بشكل تعسفي فإن العواقب ستكون وخيمة.

1. تسرب الوسائط وانفصال الجسم

غالبًا ما تُستخدم صمامات بوابة السكين في خطوط الملاط أو مياه الصرف الصحي أو اللب، مع ضغوط عمل تصل إلى PN10~PN25 (1.0–2.5 ميجا باسكال). عندما نقوم بإزالة البراغي التي تربط نصفي الجسم العلوي والسفلي، فإن حشية الجسم المضغوطة سابقًا (على سبيل المثال، EPDM أو PTFE) ترتد على الفور، مما يخلق فجوة في مفصل الجسم. تحت ضغط الوسائط، تصبح مخاطر فشل مثبت صمام بوابة السكين حقيقة واقعة: سوف يتدفق الطين ذو الضغط العالي أو السائل المسبب للتآكل عبر الفجوة. 🌈في الحالات الشديدة، يمكن أن ينقسم جسم الصمام تمامًا إلى نصفين، مما يتسبب في انقطاع خط الأنابيب وحوادث تتعلق بالسلامة.

2. اختلال البوابة وفقدان الإغلاق-.

يتم وضع بوابة صمام بوابة السكين بواسطة أدلة الجسم. بعد فك البراغي أو إزالتها، تفقد قوة التثبيت بين نصفي الجسم، وتتغير مواضع الدليل، ويمكن أن تميل البوابة أو تنحشر. وهذا يثير مباشرةآثار تخفيف المسمار على محاذاة البوابة-لا يمكن إدخال البوابة عموديًا في المقعد، حيث تنحرف حافة السكين عن البطانة المطاطية، مما يترك ممرًا على شكل هلال- عند إغلاقه. حتى لو تم إعادة تشديد البراغي، دون اتباعهاإجراءات إعادة تجميع الصمامات المناسبة(على سبيل المثال، التشديد القطري التدريجي بقيم عزم الدوران كما هو موصى به في MSS SP-81، مثل 250 نيوتن متر للمسامير M20)، ستتسبب البوابة غير المحاذية في انخفاض تصنيف التسرب من ANSI Class VI إلى غير مصنف.

3. فشل المحرك والأضرار الداخلية

في العديد من صمامات بوابة السكين، يتم تثبيت النير على غطاء المحرك بواسطة براغي. تعني إزالة هذه البراغي أن قوة الخرج من مشغل هوائي أو كهربائي لا يمكن نقلها بشكل فعال، وقد ينحني الجذع أو ينفصل عن البوابة.

☑️لقد رأيت حالة ميدانية: قام عامل الصيانة بإزالة جميع البراغي لاستبدال ختم غطاء المحرك؛ انفتح غطاء المحرك، وسقطت البوابة، وحطمت بشكل مباشر ممر تدفق الجزء السفلي من الجسم-وكلف استبدال الجسم فقط 40% من السعر الأصلي للصمام.

📌خلاصة السلامة:ما لم يتم خفض ضغط النظام بالكامل واتباع خطوات التفكيك الخاصة بالشركة المصنعة (مثل تحرير ضغط الخط أولاً واستخدام المشابك المخصصة لتأمين الجسم)،لا تقم مطلقًا بإزالة أي براغي لصمام بوابة السكين. إذا كانت الصيانة مطلوبة، راجع ورقة بيانات الصمام (على سبيل المثال، MSS SP-81 أو TAPPI TIS 405) لمعرفة قيم عزم الدوران واستخدم مفتاح عزم الدوران لإعادة التجميع بالتسلسل الصحيح.

📝وهكذا: يمكن أن يؤدي عدم وجود برغي واحد إلى تحويل الصمام بأكمله إلى "نافورة ضغط عالي-".